Dobradiça da tampa traseira da rural willys e rural jeep conserto ferrugem troca peças manutenção

Um dos problemas crônicos da Rural Willys é a ferrugem que sempre aparece na região da dobradiça da tampa traseira inferior do porta malas. Na decada de 70 as Rural semi novas já apresentavam ferrugem nesta região. A ferrugem é consequência do acumulo de umidade e sugeira na região da dobradiça que tem muitas chapas dobradas e soldadas onde a proteção de tinta na chapa pode ser deficiente devido ao difícil acesso para pintura. Os gases do escapamento e o barro e detritos lançado pelos pneus traseiros tambem acabam se acumulando e prejudicando as chapas da região traseira da Rural. Veja a seguir algumas dicas de prevenção e reparação da ferrugem na dobradiça.

A manutenção preventiva da dobradiça pode evitar muita dor de cabeça. Evite de transportar produtos aparentemente inofensivos mas altamente corrosivos como sal, cimento, cal, areia de praia etc... .que mesmo em pequenas quantidades causam grandes estragos. Toda a sugeira do porta malas e da tampa traseira acabam se acumulando sobre a dobradiça. Se algum destes produtos derramar no assoalho do veículo, limpe imediatamente com aspirador de pó e depois lave com agua em abundância por cima e por baixo da carroceria varias vezes. Quando lavar a Rural é bom secar a tampa traseira na posição aberta. Se possível, evite de molhar a tampa traseira quando lavar a Rural. Pincele regularmente óleo protetor de chassi (Texaco, Castrol etc..) na dobradiça, nos parafusos de fixação e nas chapas proximas para evitar ferrugem. Pulverize óleo protetor de chassi por baixo de toda a carroceria na parte traseira da Rural entre o tanque de combustível e o parachoque traseiro. Se aparecer ferrugem. elimine imediatamente com ferramenta, lixa e produto conversor de ferrugem. A pulverização regular com óleo protetor em aerosol (M1, WD-40 e similares) também pode ajudar a evitar o aparecimento de ferrugem. Evite de estacionar o veículo proximo do mar para evitar a meresia e nunca trafegue sobre a areia da praia.

A dobradiça original da tampa da Rural não é mais oferecido no mercado de reposição no Brasil. Uma boa alternativa é adaptar uma dobradiça "tipo piano" usado nas portas dos bagageiros de ônibus rodoviarios. Esta dobradiça de aço com acabamento galvanizado (zincado amarelo) pode ser comprado em boas lojas especializadas em peças para reforma de ônibus rodoviarios. Escolha um dobradiça reforçada o mais parecido possível com a dobradiça original da Rural porque existem varios tipos de dobradiças nestas lojas. Eu não encontrei uma dobradiça tão reforçado quanto o original da minha Rural mas encontrei uma bem parecida. A principal diferença esta na chapa (mais fina no de ônibus) e no diâmetro do pino (menor no de ônibus). Estas dobradiças normalmente são vendidas muito compridas (aprox. 150cm) e você deve cortar depois no comprimento original da Rural. Depois corte as abas da dobradiça para deixar na mesma largura da dobradiça original. Por último, faça os furos escareados nas posições originais para casar com a furação da tampa e da carroceria. Para copiar corretamente a posição dos furos voce pode colocar e marcar uma folha de papel pardo reforçado sobre os furos originais da dobradiça ou da carroceria e tampa e depois copiar a posição dos furos para a dobradiça nova. Depois de testado a montagem e feito os ajustes necessários, você pode zincar (galvanizar) toda a dobradiça nova e os parafusos antes de instalar para evitar ferrugem. A montagem final da tampa traseira requer alguns ajustes para que o fechamento da tampa e o encaixe com a janela de cima seja perfeito. Talvez seja necessário colocar uma chapa espaçadora fina entre a dobradiça e a chapa de fixação para compensar a espessura menor das dobradiças de ônibus.

FOTOS ACIMA: Reformando a carroceria de uma Rural 1963 antes de instalar a dobradiça nova.

Se a ferrugem danificou as chapas de fixação da dobradiça na carroceria ou na tampa traseira você terá que consertar primeiro as peças danificadas. Em alguns casos é necessário trocar toda a tampa traseira por uma peça usada em melhor estado adquirido em ferro velho ou desmanche especializado em utilitários Willys. A estrutura e chapa de fixação da dobradiça na carroceria pode ser reconstruido em chapa dobrada com um trabalho artezanal de lanternagem ou chapeação. Hoje em dia é praticamente impossível encontrar uma tampa traseira nova para vender.

Foto Acima: Dobradiça de Onibus antes de cortar na largura e fazer a furação

Uma alternativa para quem não tem uma preocupação estética é adaptar pequenas dobradiças do tipo usado nas tampas traseiras de caminhonetes modernas como a VW Saveiro. Eu já vi tambem dobradiças do tipo reforçado usado em portões adaptados na Rural. Na tabela logo abaixo voce encontra os codigos da tampa para tentar comprar novo e as especificações dos parafusos de fixação para colocar parafuso novo. A tampa traseira apresenta uma certa dificuldade para reparos por ser uma peça fechada o que dificulta o acesso para reparos na parte interna da lataria. A ferrugem normalmente apareçe na parte inferior da tampa traseira e surge de dentro para fora.

PEÇA	CODIGO/ESPECIFICAÇÃO
Tampa Inferior Traseira Rural 1960-1970 (Willys)	13269
Tampa Inferior Traseira Rural 1971 em diante (Ford)	BD1B-7 140 702-B
Tampa da caçamba Pick Up 1960-1970	12567
Tampa da caçamba F-75 1971 em diante (estampada FORD)	BD1B-8 140 708-B
Dobradiça da tampa inferior traseira Rural 1960 em diante	12411
Dobradiça da tampa da caçamba (Pick Up) 1960 em diante	12577
Parafuso de fixação (total de 22 peças na Rural e 24 peças na Pick Up)	Parafuso cabeça chata fenda em cruz e arruela de pressão dentada externa 1/4"-20 x 3/4.

Nota: A tampa traseira tem um sistema de fechamento com batente e pino onde funciona a fechadura. O alinhamento dos dois ferrôlhos na tampa com os dois pinos (um de cada lado) na carroceria deve ser perfeito após a colocação da tampa e pode necessitar um certo trabalho de "ajuste" com corte e solda de chapa etc... A tampa traseira ainda tem borrachas de vedação colados na parte inferior e superior.