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A Rural com tração 4x2 modelo Standard foi lançada em 1960 no mesmo ano de lançamento do novo design da Rural no Brasil e permaneceu em produção até 1977. O chassi e a mecânica foram aproveitados da Rural 4x4, exceto o eixo dianteiro onde um eixo morto sem tração substitui o eixo de tração da Rural 4x4. A suspensão robusta é com feixe de molas na frente e atrás. Os pneus originais são medida 7.10-15 com desenho para asfalto.
A Rural 4x2 STD utilizou o motor Willys 6 cilindros BF-161 de 1960 até 1975 e a partir de 1975 usou o novo motor Ford 2300 OHC com novas relações mais curtas na caixa de 4 marchas.
A Rural 4x2 STD é um veículo utilitario simples e robusto, e foi muito utilizado como carro de frota em muitas empresas e no governo. A ausência da tração 4x4 torna esta caminhonete ideal para uso na cidade ou na estrada com a vantagem de ser mais leve e mais silenciosa que a verão 4x4.
| Modelo | 4x2 Standard (modelo 8126) |
| Comprimento Total | 4,59m |
| Largura Total | 1,88 |
| Altura Total | 1,84m |
| Distância entre eixos | 2,65m |
| Bitola | 1,46m |
| Reservatório de gasolina | 66 litros |
| Peso em ordem de marcha (abastecido) | 1494kg |
| Motor | Willys BF-161 |
| Número de Cilindros | 6 |
| Cilindrada | 2.638 cm3 (161 pol3) |
| Potência | 90 HP a 4.400rpm |
| Torque | 18,67 Kgm a 2.000rpm |
| Número de marchas | 3 (opcional 4) |
| Pneus | 7.10-15 |
| Passageiros | 6 |
| Velocidade Máxima | 122km/h (estimado) |
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Na figura acima você pode ver o chassi de longarinas robusto com quatro travesas. A direita esta o tanque de combustível de 66 litros. O diferencial traseiro é um pouco deslocado para o lado direito do eixo para servir tambem na Rural 4x4. Eixo dianteiro do tipo "eixo morto" com suspensão de feixe de molas.
Nota: Detalhes como motor, transmissão, sistema eletrico e detalhes de acabamento podem variar conforme o ano de fabricação.
